Ford F-150 - может получить звание самого экономичного пикапа!

Ford F-150

Новая генерация культового полноразмерного пикапа Ford F-150 станет быстрее, экономичнее и легче предшественника, сохранив при этом отличные внедорожные характеристики. По заверениям производителя благодаря этим достоинствам автомобиль будет более привлекателен, нежели модели конкурентов.

 Автомобильный концерн планирует вложить в модернизацию пикапа F-150 около 2-ух миллиардов долларов. На выделенные средства инженеры компании создадут новые кузовные панели боковых дверей, багажника, а также грузового отсека из алюминия. Также разработчики заменят большую часть деталей ходовой части на аналоги из более легких металлов. Благодаря внесенным изменениям масса автомобиля будет снижена на 350 килограмм! Но главным козырем обновленного автомобиля станет топливная экономичность. 

 На данный момент известно, что для пикапа будет предложена целая серия малообъемных турбодвигателей. Наиболее популярной должна стать версия укомплектованная 2.9 литровым агрегатом, который создан по фирменной технологии EcoBoost и относится моторной линейке Nano. В качестве коробки передач будет предложена 8-ступенчатая автоматическая трансмиссия. Также руководство компании планирует создать гибридную модификацию, но в одиночку бренд не сможет реализовать данную идею. Скорее всего, помощь в создании гибридного пикапа будет оказана японской компанией Toyota. 

 Обновленная модель Ford F-150 должна стать альтернативой недавно презентованной модели Chevrolet Silverado от концерна General Motors. Главным достоинством Silverado являются повышенные тяговые характеристики и высокий уровень безопасности, в то время как расход топлива можно назвать одной из наиболее слабых сторон. 

 Мировая премьера пикапа состоится на предстоящем автосалоне в Детройте. В салонах авто-дилеров новая генерация F-150 должна появиться не ранее средины 2014 года.

Обзор Hyundai Santa Fe 2012 года

Получив более резкие черты, чем у предшественника, дебютировавший в 2012 г Hyundai Santa Fe стал добродушнее на самом деле. Прежде всего, это выражается в ездовом характере.


Панорамная крыша – аксессуар топовой версии High-tech.

Второе поколение кроссовера отличалось неплохим соотношением цены и потребительских качеств, но было напрочь лишено ярких черт. Третье поколение Santa Fe, напротив, получилось эффектнее. И казалось бы экстерьер выполнен в уже знакомой по другим моделям марки стилистике «струящейся скульптуры», но в то же время он самобытен и не вызывает ощущений, что его «клонировали». Теперь в салоне появились более дорогие материалы отделки и оригинально выполненная передняя панель с разведенными «крыльями» по форме буквы «V». Та же литера просматривается и в двойной спице рулевого колеса и в форме центральной консоли.


V-образный мотив доминирует в оформлении передней панели. Дорогие комплектации оснащены оптитронными приборами.


Управление климат-контролем и мультимедийным комбайном удачно разделили на две зоны.


Если в дизайне «третьего» Санта Фе теперь на первом плане динамика, то в настройке ездовых свойств акцент сделали на повышение комфорта. В основу Санта Фе 2012 г легла существенно модернизированная платформа предка. Передняя и задняя подвески обновились, получив более мягкие амортизаторы и пружины, иные подрамники. Также корейцы существенно увеличили податливость подушек крепления и шарниров – все ради подавления вибраций, приходящих на кузов, и улучшения плавности хода. В полноприводной версии предусмотрена новая многодисковая муфта с электрогидравлической системой блокировки. По утверждению производителя, она в меньшей степени склонна к перегревам при езде по бездорожью. К достоинствам для офф-роуда можно отнести чуть увеличившийся дорожный просвет (на 0.5 см), а к недостаткам – низкие бамперы, ухудшающие проходимость. Примечательно, что изменение настроек шасси в сторону комфортабельности не отразилось управляемости. Да, новинка стала чуть более вальяжной, но в поворотах она ведет себя надежно и понятно. Только что обратная связь на руле дает ощущение некоторой искусственности. Но это проблема многих современных электроусилителей. На Santa Fe он, кстати, 3-хрежимный, а уровень усиления можно задать кнопкой на правой спице руля. Откровенно говоря, спортивный режим особого взаимопонимания с автомобилем не прибавляет, зато вариант Comfort незаменим при парковке. Только надо не забывать отключать его.


Рядом с селектором АКП расположились клавиши включения автопарковщика, режима autohold, отключения парковочных датчиков, а также электромеханический «ручник».

Ускорение, которое обеспечивается дизелем, работающим в паре с АКП, не поразит воображения, но его вполне можно считать достаточным. Даже в напряженных ситуациях нехватка динамики не ощущается. Единственное, что неприятно, – чувствительная педаль тормоза. С ней нужно деликатно обращаться, иначе вслед за нажатием последует сильный клевок носом. Но это во многом дело привычки. А в целом «кореец» оказался приятным в управлении и неплохо сбалансированным.

KIA Sportage 2013 - обновленный корейский кроссовер

KIA Sportage 2013

КИА Спортейдж выпускают уже многие годы. За это время корейский внедорожник прославился во всем мире и получил немало хороших отзывов. В числе его преимуществ отмечают высокую мощность, легкое управление, надежность, прекрасные ходовые качества, безопасность и высокий уровень комфорта. KIA Sportage нового поколения унаследовала все достоинства своего предшественника и готова предложить еще больше. Для наших потребителей корейцы подготовили пять вариантов комплектации этой модели: переднеприводные Comfort и Classiс, полно- и переднеприводные Prestige, Luxe и Premium – с полным приводом. Если же учесть широкий выбор трансмиссий, то всего будет доступно 11 разных вариантов.

Комфорт и функциональность.

Внутри Sportage стал просторнее и больше. Даже на задних креслах взрослый пассажир не почувствует какого-либо стеснения. Множество полезных опций и настроек в салоне предусмотрены даже в базовой комплектации Classiс. В перечень оснащения вошли такие современные технологии, как электроусилитель руля, бортовой компьютер, регулировка кресла водителя, регулировка рулевой колонки, подогрев сидений, датчик дождя, современная аудиосистема и еще целый список позиций. Конечно, чем выше комплектация, тем шире набор опций. К примеру, Premium и Prestige предлагают навигационную систему (пока только англоязычную), запуск мотора одной кнопкой, систему отпирания дверей, а также камеру заднего вида. Любой потенциальный владелец может подобрать себе подходящую комплектацию согласно располагаемым запросам и средствам.

Революция в дизайне.

Несмотря на то, что модель Sportage является ветераном в модельном ряду корейского автопроизводителя, его новейшую модификацию можно назвать новой моделью – столь радикально был обновлен ее интерьер и экстерьер. Под руководством Питера Шрайера, главного дизайнера КИА, был разработан новый дизайн машины – стильный, яркий и современный. Это шаг на новый уровень, ведь предшественники по сравнению с новинкой выглядят простовато. Новый Sportage увеличился в длину на 9 см, в ширину – на 1.5 см, в то же на 6 см время уменьшилась его высота по сравнению с предыдущим поколением. Мощь и динамизм модели подчеркивают атлетичные линии кузова с колесными арками в черной окантовке, выраженным рельефом и крутым наклоном лобового стекла, которое переходит в по-спортивному покатую крышу. Автомобиль словно улыбается как хищник: такое впечатление создают раскосые передние фары, продолжающие линию обновленной фальшрадиаторной решетки. Впечатление от новой версии внедорожника – как от обманчиво расслабленного и спокойного хищника, в одно мгновение готового сорваться с места.

Безопасность на уровне.

Создатели позиционирует Спортейдж в качестве внедорожника, потому что в нем предусмотрен целый комплекс активной и пассивной безопасности. В минимальной комплектации предлагается антиблокировочная система торможения (ABS) и система предупреждения с экстренным торможением. Также в исполнении Classiс для пассажира и водителя предусмотрены фронтальные подушки безопасности. Для задних дверей имеется функция блокировки, чтобы ребенок не открыл случайно одну из них в неподходящий момент. К перечисленному выше версия Comfort располагает датчиком опрокидывания, активными подголовниками, боковыми подушками передних сидений и надувными шторками. В комплектациях Luxe, Premium и Prestige дополнительно предлагаются многочисленные системы активной безопасности. Все комплектации оснащаются противоугонной системой. По версии EuroNCAP безопасность машины оценена высшим баллом. При всем этом обновленная модификация KIA Sportage признана экологичной моделью: автомобиль также имеет сертификат технического надзора TVNord.

Лошадиные силы для KIA Спортейдж.

На нашем рынке новинку предлагают с двумя дизельными и одним бензиновым двигателями. В первом случае клиент получает дизельный мотор на 2 л мощностью 136 либо 184 л. с. Во втором - двухлитровый мотор на 150 лошадиных сил с шестиступенчатой АКПП или пятиступенчатой механической КП. Дизельные агрегаты работают в купе с автоматической шестиступенчатой трансмиссией. KIA Sportage 2013 можно купить как в полноприводном, так и в более экономичном переднеприводном варианте.