Mazda CX-9 - преображение кроссовера

Преображение кроссовера Mazda CX-9. 

новый кроссовер Mazda CX-9

 Обновление полноразмерного SUV-кроссовера CX-9 от производителя авто Mazda идет своим чередом и достаточно быстрыми темпами. Удачные решения со средним кроссовером CX-5 и новое дизайнерское направление в последних моделях «KODO - душа движения», нашли своё применение и в модели CX-9. В целом, новинка будет отличным решением как в смысле практичности, удобства и современности, так и в виду внешнего вида – производитель неотрывно идет в ногу со временем, используя самые современные дизайнерские решения. 

 Изменения и новшества коснулись передней части автомобиля, в частности, передних фар, которые несколько «озлобились», а так же линии, соединяющей их и собственно решетки радиатора, то есть переработано оказалось все «лицо» машины. 

 Не отошел производитель и от своих фирменных спортивных силуэтов – СХ-9 по-прежнему обтекаемый, легкий и внешне очень приятный глазу. В общем, можно сказать, что новая модель отвечает всем ожидаемым от нее параметрам в смысле дизайна – как всегда оригинальна и узнаваема. 

 СХ-9 стал спортивнее, поднялась планка качества интерьера, кроме того, добавилось немало разнообразных конфигураций, в том числе и трех рядов сидений, ну и, конечно же, неизменной осталась фирменная динамика производителя - zoom-zoom. 

 Салон будет оснащен обновленной мультимедийной системой, с поддержкой AUX и USB, Bluetooth, навигационными модулями, системой, распознающей голосовые команды для пущего удобства управления автомобилем, а так же разнообразными дополнительными функциями, делающими кроссовер удобнее и практичнее. Уже в стандартной комплектации автомобиль оснащается кожаным салоном и сидениями, причём даже складной третий ряд сидений тоже кожаный. Полный электропакет, круиз-контроль, 3-х зонный климат-контроль, многофункциональный цветной 5,8 дюймовый TFT-дисплей, передовые системы активной и пассивной безопасности – всё это входит в стандартную комплектацию нового кроссовера Mazda CX-9. 

 Не изменилась архитектура двигателя: это все тот же бензиновый V6, объемом 3.7 литра и мощностью 273 л.с., который покупатель видел в других моделях Mazda, и 6-ступенчатая АКПП. SkyAktiv, как фирменная технология в новых моделях Mazda так же в полном комплекте будет в автомобиле. Отличительной особенностью новинки будет так же собственная система i-FLOOP. Максимальная скорость автомобиля 181 км/ч., а динамика разгона от 0 до 100км/ч. за 10.1 сек. 

 Несмотря на то, что старая модель данного кроссовера, выставленная на продажу в 2007 году не возымела в России должного спроса из-за своей высокой цены почти в два миллиона рублей, в нынешнем году планируется возобновление продаж уже обновленного автомобиля. Однако, когда конкретно это произойдет – не указывается. Предположительно старт продаж для российских автолюбителей намечен на середину декабря. Мировая же презентация автомобиля CX-9 назначена на период с 19 по 28 октября 2012 года – на предстоящем международном автосалоне в Сиднее.

 Цена на обновлённую модель Mazda CX-9 будет начинаться от 1 919 000 рублей за стандартную комплектацию, в которую, кстати говоря, входят почти всё, что в других автомобилях считается опциями и за которые бы пришлось доплачивать. За максимальную комплектацию кроссовера придётся заплатить 2 044 000 рубля.

Toyota Hilux 2012

Toyota Hilux 2012

 Популярный на весь мир производитель автомобилей Тайота в этом году обрадовал нас обновлением уже устаревшей Toyota Hilux. Сразу стоит отметить, что при перепланировке больше всего изменениям подвергся дизайн автомобиля. Авто внешне теперь сильно отличается от старых моделей. В особенности модификации коснулись лобовой части автомобиля: капот, бампер и радиаторная решетка. 

 Интерьер новой Toyota Hilux 2012 изменился не сильно. Были заменены кресла. Теперь для них употребляют дорогие материалы, кожа и дерево высшего класса, хромированные ручки. Сиденья стали выглядеть более внушительно и солидно, выражая определённый статус. Мультифункциональный руль и торпеда также изменились. В частности на рулевой колонке теперь серебристые вставки. На центральной консоли установлен современный мультифункциональный 6-дюймовый сенсорный экран и магнитола с разъёмами под все современные гаджеты – iPod, Bluetooth, USB/AUX. 

 Машина поступает в продажу в двух вариантах: двух с половинной и трёхлитровом исполнении. На Hilux установлен силовой агрегат D4-D с объемом в два с половиной литра и мощность приблизительно 140 лошадиных сил. В прошлой версии мощность составляла всего 120 лошадок. Вместе с повышением силы, производители немного уменьшили расход топлива. Будет, также, вариант дизельного двигателя на три литра, с турбонаддувом и непосредственным впрыском (COMMON RAIL) мощностью в 170 лошадиных сил. В зависимости от версий комплектации пикап будет оснащаться 5-ступенчатыми механикой и АКПП. Динамика разгона до 100км/ч. составит 11,6 секунд, а максимальная скорость пикапа 175 км/ч. 

 Специалисты единодушно, без критики утверждают что модель Toyota Hilux 2012 завоюет рынки Европы и чуть ли не всего мира. Есть мнения, что пикап располагает исключительной мощью и силой, и что мягкого управления и эстетичности от них дожидаться не стоит, в случае с свежей Тойота ошибочны. Убедится в этом, можно будет уже в октябре, когда будут а продаже первые модели. 

 Однако суждения простых любителей Тайоты разные. В чем резон такого положения дел – не совсем понятно. Многие думают, что новая модель на самом деле является только «приукрашенной» копией старой. Вторые полагают, что особое внимание надлежало бы уделить техническим особенностям, чем внешнему виду и салону. Но как популярно на вкус и цвет приятелей нет. В любом случае эта модель найдет своего почитателя. Невзирая на двойственные отзывы, новый Hilux убеждено продолжает набирать тысячи поклонников во всём мире.

 Цена предыдущих моделей Toyota Hilux была ниже, чем новация. Новая модель стоит от 1 090 000 рублей комплектация «Стандарт» и до 1 543 000 за комплектацию «Престиж Плюс».

Ford Kuga 2012

Ford Kuga – первый среднеразмерный SUV-кроссовер от компании Ford, выпускается с 2008 года. Он создан на платформе проверенного временем шасси от знаменитого Focus-II. Главным преимуществом этой модели является современный экстерьер, повышенная безопасность и экономичность.

 Kuga имеет внешнее сходство со схожим концепт-каром Iosis-X, который был показан на выставке в Париже в 2006 году. От Iosis-X автомобиль взял резко выраженные мощные колесные арки и эффектные колесные диски и сохранил пропорции. Рейлинги на крыше, хромированные воздухозаборники, большой задний спойлер и две раздельные выхлопные трубы придают автомобилю стремительный облик спортивного кроссовера.

 Ford Kuga более высокий и просторный, легко размещает в своем салоне пятерых человек. В его опциях имеется также панорамная стеклянная крыша. Дизайн приборной панели и центральной стойки эргономичен, он создает комфортную среду не только для одного водителя, но и для пассажира. Внедорожник комплектуется полным электропакетом - бортовой  компьютер, запуск двигателя одной кнопкой Power Ford, двухзонный климат-контроль, круиз-контроль, современная аудиосистема и большое количество других полезных функций.

 На задних сиденьях достаточно просторно для того, что бы пассажиры чувствовали себя комфортно. Заднее сидение легко транформируется, увеличивая и так достаточно просторное багажное отделение до 1 405 литров. Настройки рулевого управления представлены в трех вариантах. На ходу менять настройки нельзя, для этого нужно обязательно остановиться.

 Полноприводная система с муфтой Haldex предоставлена для Ford компанией Volvo. Высокий клиренс обеспечивает автомобилю отличную проходимость на российских дорогах и по бездорожью. Новейшая ESP  (электронная система курсовой устойчивости) поможет сохранить полный контроль над автомобилем, а интеллектуальная система AWD обеспечивает отличную управляемость и оптимальную эффективность движения, автоматически адаптируясь к дорожным условиям.

 Изначально у Ford имелся вариант только дизельного двигателя с технологией Common Rail 2,0 л/136 л.с. На новые модели устанавливаются два варианта двигателей. Первый вариант это бензиновый двигатель Duratec 2.5 литра мощностью почти 200 л.с., идущий либо с 5-диапазонным АКПП, либо же с 6-ступенчатой механикой. И второй вариант дизельные 2-литровые моторы Duratorq TDCi мощностью 140 л.с. и 163 л.с. с 6-ступенчатой механикой и 6-ступенчатым автоматом Powershift с двойным сцеплением. Максимальная скорость Ford Kuga 180 км/час. Динамика разгона до сотни 8.2- 10.6 сек. Расход топлива от 5.9 литра до 10.3 на 100км. Мощности внедорожника вполне хватит для буксирования 2-х тонного прицепа при условии наличия у него собственной тормозной системы.

 Инженеры позаботились о безопасности нового автомобиля. У него имеется интеллектуальная система защиты, которая придает кузову повышенную прочность и стойкость к столкновениям и помогает сохранять контроль над управлением автомобиля. Присутствуют также функции, при которых вероятность травмирования при ударе уменьшается. В систему безопасности IPS входит шесть подушек безопасности. Специальные преднатяжители ремней безопасности и установленные ограничители нагрузки, которыми оснащены передние сиденья, создают дополнительную уверенность в безопасности впереди сидящего пассажира и водителя. На международных испытаниях по безопасности Kuga получил самые высокие рейтинги среди компактных, с полноприводной системой, внедорожников: за защиту водителя, детей-пассажиров, взрослых пассажиров и за защиту пешеходов.

 Kuga имеет множество оригинальных технологических решений, которые позволяют вывести на новый уровень безопасность и комфорт автомобиля и доставить незабываемое удовольствие от вождения. Цена на новый Ford Kuga 2012 в зависимости от комплектации будет начинаться от 942.000 руб. (Kuga Trend с дизельным двигателем 140 л.с.). За максимальную комплектацию Kuga Titanium S, с дизельным или бензиновым двигателем на выбор и 6-ст. АКПП, придётся выложить 1 274 000 рублей.

Ford Explorer - легендарный американский внедорожник

Ford Explorer 2013

 На сегодняшний день к числу чистокровных внедорожников можно отнести все меньше и меньше моделей. И дело не только в том, что они не пользуются спросом, просто им на смену приходят так называемые «паркетники». Джипы, приспособленные к городской среде, не так прожорливы и массивны. Их легче припарковать в условиях дефицита стоянок. Но при движении по настоящему бездорожью они становятся беспомощны. И именно в этом заключается огромное преимущество машин – вездеходов. 

 Одним из характерных представителей класса настоящих внедорожников уже долгие годы является Ford Explorer. Американцы не один десяток лет производят этот автомобиль. Причем постоянно улучшая и дополняя следующее поколение. Не зря представители компании позиционируют модель как легенду. Это на сто процентов правда. 

 Выпуска нового Explorer ждали поклонники марки по всему миру. Интересно то, что компания вдобавок специально подогревала интерес к новинке. И вот это случилось. И надо признать, что машина оправдала ожидания в полной мере. Как всегда большой авто, с применением новейших разработок уже раскупается по все миру. 

 Экстерьер новинки очень даже соответствует моде, и несмотря на массивность в деталях прослеживается спортивный стиль. Особенно если взглянуть на передние и задние фары. Они вытянуты, и заходят на боковые части кузова. Это придает стремительности. А если посмотреть на машину спереди, то сходство с бульдозером будет очевидным. В какой-то мере можно назвать этот Explorer устрашающим. Не нужно забывать и про дорожный просвет. Инженеры не обделили авто в этом плане. 

 В салоне тоже не так все просто. Разработчики провели не одну бессонную ночь, трудясь над оформлением салона и подбором материалов. Оценим их труд на твердую пятерку. Действительно, садясь за руль, чувствуешь себя королем дороги. Это не кресло, а настоящий трон, выполненный из приятной мягкой кожи, с подогревом и вентиляцией. SYNC - система голосового управления, интеллектуальный дисплей MyFord Touch, дополненный современной навигационной системой – всё для комфортабельного управления внедорожником. 

 Пластиковые детали выполнены из качественного сырья и подогнаны очень аккуратно. Чувствуется, что компания дорожит своим имиджем. Про безопасность в салоне нужно сказать отдельно. Здесь применены надувные ремни безопасности. Так, при ДТП меньше вероятность повредить грудную клетку ремнем. Ну и конечно стандартные подушки находятся на всех трех пассажирских рядах. 

 Многие скажут: внешний вид и безопасность, безусловно, важны, а как же экономичность двигателя? И здесь все вполне приемлемо. Компания Ford решила сломать стереотип о прожорливости подобных авто – расход топлива при городском движении 13,8 л, за городом снижается до 10,3 л. Конечно, до малолитражки новинке еще далеко, но в своем классе Explorer теперь один из лидеров. Кстати это никак не скажется на мощности. 290 сильный мотор развеет все сомнения в этом. 

 Расширенный функционал и самые передовые технические разработки внедрены инженерами компании в новом Ford Explorer. Terrain Management System (TMS) – электронная система адаптации к дорожным условиям, Curve Control – система контроля траектории движения при поворотах, расширенная система интеллектуального полного привода, Advance Trac – интеллектуальная электронная система курсовой устойчивости – это лишь часть технических характеристик и новшеств нового внедорожника Ford Explorer.

 А теперь завершающий штрих. Стоимость нового внедорожника, для нашей страны, будет начинаться от 1 800 000 рублей. Да, не мало. Позволить такой автомобиль смогут себе только избранные. Но если вдруг у кого-то завалялась такая сумма, и есть потребность в машине, то это, безусловно, отличный вариант.